Xiaomi SU7 Max Electric Sedan

הדור החדש של-Xiaomi SU7 מקבל שינויים חיצוניים עדינים המתמקדים בפרטים עדינים. אם ברצונך להבחין במהירות בין הדגם המעודכן לגרסה המקורית על ידי החזית הקדמית, ההבדל הבולט ביותר טמון במכ"ם הגלים המילימטריים- המשולב בפתחי האוויר של הפגוש התחתון של ה-Xiaomi SU7 החדש. בנוסף, ה-EV המחודש מצויד בתא מטען קדמי בנפח 105-ליטר, מרווח מספיק כדי להתאים למזוודה נסיעות בגודל 21 אינץ'.

הדור החדש של- Xiaomi SU7 מגיע עם פלטה עשירה של אפשרויות צביעה חיצוניות, כולל שישה גוונים קלאסיים: אורורה סגול, קורן מג'נטה, אפור אלגנטי, לבן פנינה, שחור אובסידיאן ורוד סומק זהוב. כמו כן, מוצגים שלושה גוונים בלעדיים חדשים של מותגים: Capri Blue, Crimson Scarlet ו-Indigo Stone Green. גימורי הצבע האקסקלוסיביים והרעננים הללו משודכים עם חישוקי סגסוגת ייעודיים בגודל 20-אינץ' בסגנון להב וחיפוי פנים מלא בשחור חצות כסטנדרט. בסך הכל, שישה עיצובי גלגלים זמינים במגוון גדלים מ-19 אינץ' ועד 21 אינץ' עבור קונים שיתאימו את הרכב שלהם.

פרופיל הצד שומר על צללית ה-Fastback קופה האייקונית הנישאת מהדגם הקודם. מידותיו החיצוניות אורך 4997 מ"מ, רוחב 1963 מ"מ וגובה של 1460 מ"מ; מרווח הקרקע המינימלי יורד ל-1445 מ"מ כאשר מצויד במתלי האוויר, בעוד שבסיס הגלגלים נשאר ללא שינוי על 3000 מ"מ. שדרוג הבטיחות הגדול ביותר מגיע כסטנדרט בכל הגזרות: ידיות דלתות חיצוניות משולשות-. עם זיהוי אות התנגשות, מנעולי הדלתות של הרכב יעברו אוטומטית למצב שחרור מכני, המאפשר לנוסעים למשוך את הידיות בחוזקה החוצה כדי לפתוח דלתות באופן ידני. אפילו בתרחישים קיצוניים שבהם הן הסוללות הראשיות והן הסוללות העזר חותכות את החשמל בו זמנית, ידיות הדלת שומרות על פונקציונליות פתיחה מכנית מלאה. מערכת נעילת הדלת כוללת שלושה גיבויים עצמאיים לאספקת חשמל: סוללת המתח-הגבוה הראשית בשילוב עם ממיר DC-DC, סוללת מתח משנית- נמוכה ויחידת חשמל לגיבוי חירום המותקנת מתחת למושבי השורה-השנייה. פריסת כוח משולשת זו מאפשרת פתיחה מכנית של כל ארבע דלתות הרכב.

העיצוב האחורי של-דור ה-Xiaomi SU7 החדש נשאר זהה לזה של ה-Xiaomi SU7 המקורי, אך הוא מסתיר שדרוג מרכזי מתחת לעור. כל רמת גימור של ה-Xiaomi SU7 המעודכנת מגיעה במפעל-בהתקנה של צמיגים מדורגים כסטנדרט: צמיגים קדמיים ברוחב 245 מ"מ בשילוב עם צמיגים אחוריים רחבים יותר בקוטר 265 מ"מ.

הדור החדש של- Xiaomi SU7 מציע ארבע אפשרויות פרימיום של צבעי ריפוד פנים שיתאימו להעדפות מגוונות: סגול ערפל, אדום בין ערביים, בז' חימר חול וחצות שחור. מרקם החומר הועלה משמעותית עם עטיפה רכה-מתרחבת על פני תא הנוסעים. לוחות הדלת כוללים עיטור מרקם חדש של מותג-, בעוד שהדגשים מתכתיים מעטרים את קונסולת הבקרה המרכזית. גלגל הגה דו--גווני זמין גם כאופציה. לארגונומיה מעודנת, הלחצנים הפיזיים בגלגל ההגה הרב-תכליתי ובאי הקונסולה המרכזית עוצבו מחדש באופן מלא כדי לספק חווית הפעלה אינטואיטיבית יותר וידידותית למשתמש-.

הדור החדש של- Xiaomi SU7 מצויד בתא הטייס החכם של Xiaomi HyperOS. לוח המחוונים משלב מסך מגע מרכזי בגודל 16.1-אינץ', צג LCD בגודל 7.1-אינץ' מסתובב וצג AR עם ראש- למעלה (HUD). זמין אופציונלי מסך מורחב למושב האחורי{10}, המאפשר חיבור חלק מרובה מסכים. מערכת ההפעלה של הרכב מספקת ביצועים חלקים במיוחד, בשילוב עם עוזר קול מתקדם של Xiao AI התומך בשליטה עמוקה ברכב המכסה 95% מכל פונקציות המכונית.

יתר על כן, התכונה המשודרגת של Xiao AI Companion מביאה לתפיסה רגשית ואינטראקציה טבעית בשיחה. פונקציית הניווט הסמנטית המטושטשת שלו מפרשת במדויק פקודות קוליות ויוצרת תוכניות מסלול הגיוניות ומוטבות. שליטה קולית חיצונית עם זיהוי טביעת קול מגיעה כסטנדרט בכל הגזרות, ומאזנת בין תפעול נוח ובטיחות נהיגה.

המערכת האקולוגית של הרכב זוכה גם להרחבות עשירות יותר, עם אביזרים שהושקו לאחרונה כולל שתי בובות מגנטיות, משענות ראש קירור וכריות תמיכה מותני.

מבחינת אבזור, הדור החדש של-Xiaomi SU7 מצויד בטעינת טלפון אלחוטי-למושב הקדמי ונוחות מושב משודרגת. מושב הנהג מגיע כסטנדרט עם פונקציות 18-כוונון כוח, חימום, אוורור ועיסוי, בעוד מושב הנוסע הקדמי מאמץ עיצוב אפס{11}}כוח הכבידה. מושבים אחוריים תומכים בזוויות שכיבה מתכווננות. תא הנוסעים כולל גם תאורת סביבה של 256-צבעים עם אפקט קצב סנכרון מוזיקה, מערכת שמע של Harman Kardon עם 14 רמקולים (25 רמקולים בגזרת ה-Max), שלוש אפשרויות מובנות של מפיצי ריח- וזכוכית אטומה לרעש דו-שכבתית עבור כל ארבע הדלתות. יש לציין, גם גג הזכוכית הפנורמי וגם חלונות הצד מקבלים ביצועי בידוד UV וחום משופרים, לצד גג פנורמי חכם כפול אזורי שניתן לעמעום כשדרוג מפתח.

לביצועי בטיחות אקטיביים, הדור החדש של Xiaomi SU7 מצייד LiDAR, מכ"ם גל 4D מילימטר-, שבב NVIDIA Thor-U עם 700 TOPS של כוח מחשוב ו-Xiaomi HAD מערכת סיוע לנהג מתקדמת כסטנדרט בכל הגזרות. בנוי על מסגרת נהיגה אוטונומית מקצה לקצה-ל-, הרכב משלב טכנולוגיית אימון בדגמים גדולים המשלבת לימוד חיזוק ומודל עולמי. השדרוג מספק האצה והאטה אורכית חלקה יותר, שינויי נתיב רוחביים נחרצים יותר, כמו גם שיקול דעת צומתים מדויק ביותר, המביא למשתמשים חווית נהיגה מלוטשת ויציבה יותר של ADAS.

במונחים של בטיחות פסיבית, 90.3% ממבנה הגוף החדש של-Xiaomi SU7 בנוי מפלדה וסגסוגת אלומיניום בעוצמה גבוהה-. שני רכיבים עמידים-קריטיים - המסגרת המוטבעת להגנה מפני התהפכות וארבעה-קורות נגד-דלתות נגד התנגשות - שודרגו לפלדה-גבוהה- במיוחד של 2200MPa. שלדה הקדמית מתווספת שלדה חדשה נגד שפשוף- של 1500MPa, בעוד שהחלק התחתון של מארז הסוללות מחוזק בציפוי חסין כדורים. יתר על כן, מותקנות שתי כריות צד נוספות מאחור, מה שמביא את מספר כריות האוויר הכולל לתשע כציוד סטנדרטי לכל רמת גימור.

בכל הנוגע לביצועי מערכת הנעה, הדור החדש של Xiaomi SU7-מגיע עם המנוע החשמלי V6s Plus כסטנדרט בכל הגזרות. מהירות הסיבוב המקסימלית של המנוע שלו הועלתה ל-22,000 סל"ד, בהשוואה למגבלה של 21,000 סל"ד במנוע ה-V6s היוצא. הגרסאות הסטנדרטיות והפרו מספקות תפוקת הספק שיא של 235 קילוואט, בעוד שגרסת המקסימום -בעלי הביצועים הגבוהים מתהדרת בהספק מנוע כפול- משולב של 508 קילוואט (220 קילוואט קדמי + 288 קילוואט אחורי).

שלוש אפשרויות חבילת סוללות מוצעות כדי להתאים לכל גזרה: חבילת ליתיום ברזל פוספט (LFP) של 73 קילו-וואט למהדורה הסטנדרטית, חבילת LFP של 96.3 קילו-וואט למהדורת Pro וסוללת ליתיום משולשת של 101.7 קילוואט-שעה עבור המהדורה המקס. טווחי הנהיגה המקבילים שלהם ב-CLTC עומדים על 720 ק"מ, 902 ק"מ ו-835 ק"מ בהתאמה.