תיאור מוצרים
מגזר המכוניות המשומשות המקומי נמצא בתחרות פנימית עזה עם יותר מדי שחקנים, מחירים שקופים ורווחים זעומים-להישאר במקום פירושו רק מאבק פנימי חסר טעם. יציאה גלובלית עם יצוא מכוניות משומשות וכלי רכב לא בורחת; היא תופסת סיכויים בחו"ל לבנות עקומת צמיחה שנייה, וזו הדרך היחידה קדימה.
הרבה אנשים שעוסקים בייצוא מכוניות משומשות מנסים להעתיק את מערכות המכירה הפומביות, הדירוג והנתונים של ארה"ב ויפן, אבל הם לא עובדים בניגריה בכלל. מכוניות משומשות אינן-מוצרים סטנדרטיים, ומערכת האשראי המקומית אינה בשלה-שוק זה פועל על-אינטראקציות באתר, לא על נתונים. ארה"ב ויפן משתמשות בגיליונות אלקטרוניים כדי לדרג מכוניות, אבל הכוח הגדול ביותר של סוחרי רכב סיניים הוא שהצוות, המלאי והכספים שלנו נמצאים בשטח. אנו סוגרים עסקאות על ידי דיבור-פנים אל-פנים, מיקוח על-אתר והרווחת אמון. קונים מקומיים לא יתחייבו עד שיראו ויגעו במכוניות בעצמם.
עבור שוק המכוניות המשומשות של ניגריה ואפריקה, הקמת דוכנים פיזיים היא-הדרך האפקטיבית והיעילה ביותר-היא פותרת את שלוש בעיות הליבה הגדולות: אמון, ניסיון-בשימוש- באתר ושירות מקומי. מודעות מקוונות מושכות את תשומת הלב של אנשים בקלות, אבל קשה לסגור מכירות. הסיבה השורשית? לקוחות אינם סומכים על מידע מקוון ואינם יכולים לראות את המכוניות בפועל. אינטראקציות לא מקוונות,-באדם הן המקום שבו מתבצעות עסקאות. קבל לקוחות באינטרנט, סגור עסקאות במצב לא מקוון-זה המודל שעובד עבור אפריקה. כשהולכים גלובליים, זה כבר לא קשור למלחמות המחירים המקומיות; זה לגבי היתרון שלך בפערי מידע, פערים קוגניטיביים וביצוע-בשטח-בשטח.
צאו למגרש משחק גדול יותר. ראה את העולם מעבר לים, ותדע: אנחנו כאן כדי לקחת מכוניות סיניות גלובליות, לא להיתקע במלחמות מחירים מקומיות. זו לא אשמתך-האופק שלך פשוט צר מדי. אל תצפה בעולם רק בטלפון שלך. תעזו לצאת, והזדמנויות חדשות מחכות.