תיאור מוצרים
מבחינת המראה, הדגם החדש ממשיך את העיצוב של דגמי 2025. לדוגמה, הלוח הדקורטיבי קדמי דרך - מחובר לקבוצות הפנס הארוכות והצרות משני הצדדים. המארז הקדמי נוקט באמצעות - סוג פתיחות פיזור חום טרפזואלי. שני הצדדים מצוידים גם בפריסה אנכית. עיצוב האוורור, הפנים הקדמיות הכוללות עדיין מציגות את המאפיינים הקלאסיים של "דרקון פנים" של BYD. בנוסף, המכונית החדשה הגדילה את צבע הגוף "גולד הזהב" האופציונלי.
Entrue שנאי 50kVA שנאי רכוב על מוט יחיד זה מיוצא לקנדה, 2024. כוחו המדורג של השנאי המותקן על מוט הוא 50 קילוואט, המתח העיקרי הוא 34.5 קילוואט והמתח המשני הוא 0.48V/0.277 קילוואט. מדינות מפותחות מערביות ודרום מזרח אסיה. צפון ודרום אמריקה, מספר גדול של מוט שלב בודד {}}} הרכיב את השנאי הרכוב על מוט יחיד של 50kVA מיוצא לקנדה, 2024. הכוח המדורג של השנאי המותקן על מוט הוא 50 קילו, הוא 50 קילו, הוא 50 קילו, הוא 50 קילו, הוא 50 קילו, הוא 50 קילו.
מבחינת קישוט הפנים, לדגמי 2025 יש שינויים ושדרוגים ברורים. קישוט טבלת הבקרה המרכזית וההגה עבר אופטימיזציה. מנגנון משמרת ההילוכים האלקטרוני מאומץ. במקביל, מתווה את הפריסה של אזור ערוץ הבקרה המרכזי, ומתווסף שטח האחסון. התאם את פריסת הכפתורים הפיזיים וכו '. התצורה תגדיל את מקרר הרכב וכן הלאה.
מבחינת הכוח, הפרמטרים הספציפיים של התקע - בגרסה ההיברידית והגרסה החשמלית הטהורה טרם שוחררו, אך הם צפויים להיות זהים לאלה של דגמי המזומנים. הפעם, המיקוד הוא בשינויים בקילומטראז 'משייט, כאשר גרסת השייט של 245 ק"מ נוספה לדגמי DM - I וגרסת שייט של 635 ק"מ שנוספה לדגמי EV. לעיון, ה- DM - הנוכחי אני תקע - בדגם ההיברידי מצויד בתקע 1.5T {}} במערכת היברידית, כוח המנוע המרבי הוא 115 קילוואט, כוח המנוע החשמלי המרבי הוא 200 קילוואט, הוא מתאים עם חבילת סוללה של 18.316 ק"ג, והטווח הטהור הוא טווח טהור; גרסת הנהיגה החכמה שלה תהיה מצוידת גם בענן Nane - C מערכת בקרת גוף דעיכה חכמה. הגרסה החשמלית הנוכחית של EV Pure משתמשת במנוע יחיד ויש לה שלוש אפשרויות כוח מקסימליות: 150 קילוואט, 168 קילוואט ו -180 קילוואט. טווח ההפלגה בתנאי CLTC הוא 506 ק"מ, 605 ק"מ ו -701 ק"מ, מתוכם גם 605 קילומטרים ו -701 ק"מ מצוידים. Global 800V High - פלטפורמת מתח.
