תיאור מוצרים
בחזית החיצונית, ה-Li Auto L8 החדש-כולל כולל מוקד מכסה מנוע מונמך לצד כונסי אוויר שעוצבו מחדש תוך העברת שפת העיצוב המשפחתית החותמת של Li Auto. ערכת הצבע הדו--גווני מעלה את אסתטיקת הפרימיום היוקרתית של הרכב.
מבחינת מידות, ה-Li Auto L8 החדש הכל-באורך של 5,135 מ"מ, רוחב של 2,000 מ"מ וגובה של 1,800 מ"מ, יחד עם בסיס גלגלים של 3,045 מ"מ. הוא מאמץ פריסה עם סליה קדמית קצרה ותליה אחורי מורחב. בהשוואה ל-Li Auto L8 היוצא, הדגם המעודכן זוכה לתוספת של אורך, רוחב ובסיס גלגלים. הוא מגיע עם ידיות דלת חצי-סמוקות בעיצוב מחדש בשילוב עם חיישן-דלתות חשמליות המבוססות על צביטה-, עיצובים חדשים של חישוקי סגסוגת- ומראות צד מעוצבות מחדש. מדרגות צד נשלפות-זמינות גם כתוספת אופציונלית-.
הפאשיה האחורית מתהדרת בממדיות מפוסלת חזקה, עם שקע של לוחית רישוי גבוה יותר שהועברה ופגוש אחורי חזק יותר. הגדרת הפנס האחורי החתימה ברוחב מלא- נשמרת. מפרטי הצמיגים קיבלו שדרוג: קונים יכולים לבחור בין 285/45 R21 ל-285/40 R22, המחליף את אפשרויות הגלגלים של הדגם היוצא ב-20- ו-21 אינץ'. תפס גרירה אופציונלי נשלף חשמלי המדורג לקיבולת גרירה מקסימלית של 1,500 ק"ג זמין עבור החלק האחורי.
הפנים שלו שואב רמזים לעיצוב מה-Li Auto L9 המחודש. תצוגת המכשיר המותקנת על גלגל ההגה הוסרה, בעוד שהאזור המרכזי והנוסעים מצוידים במסך פנורמי 6K חדש לגמרי בגודל 29 אינץ' ללא שוליים. גזרת ה-Livis מכילה את שבב הדגל Snapdragon 8797 Elite של קוואלקום, ובתא הנוסעים מצויד מערכת שמע Star Ring Theatre בעלת 27 רמקולים המספקת תפוקה כוללת של 4720W.
מושבי כבידה כפולים-מותאמים לשורה הראשונה, בעוד שהספסל האחורי כולל גם זוג מצבי כבידה אפס-. משענת הגב האחורית נשענת עד ל-55 מעלות נדיבה, בשילוב עם כריות ה-Magic Carpet ומשענות רגליים לשחרור-לחץ. בסיס המושב- השני מורחב ב-37 מ"מ, כאשר החלק האחורי מוגבה באופן עצמאי ב-29 מ"מ; הנוסעים מקבלים גם משענות ראש נוחות יוקרתיות, תומכות מותניים מגנטיות וכריות רגליים מחוממות.
השירותים -השורה השניה כוללים בנוסף שולחנות מגש מתקפלים, צג 4K נייד בגודל 21-אינץ', משטחי טעינה אלחוטיים, שמשות חשמליות לחלונות צד ומראות איפור, לצד מקרר מבוקר בטמפרטורה של 10-ליטר-. עבור קיבולת מטען, תא המטען מכיל 820 ליטר עם עומק מרבי של 1113 מ"מ, בתוספת 95 ליטר אחסון תת רצפתי נוספים. המושבים בשורה השנייה מאמצים פריסה מפוצלת מתקפלת של 4/2/4 למרחב טעינה גמיש.
כשמדובר במערכות סיוע מתקדמות לנהגים-, ה-Ultra trim מספק עוצמת מחשוב של 1280 TOPS בשילוב עם חיישן LiDAR יחיד. גרסת ה-Livis מצוידת בשבבי Mach M100 כפולים שמפיקים עוצמת מחשוב כוללת של 2560 TOPS, לצד ארבע יחידות LiDAR.
מתחת למכסה המנוע, ה-Li Auto L8 החדש הכל-מופעל על ידי מאריך טווח-הדור הבא בשם הקוד L3E15CA, שמוציא הספק שיא של 115 קילוואט. כל עיטור מגיע כסטנדרט עם ערכת סוללות ליתיום משולשת של 72.7 קוט"ש 5C. הוא משיג טווח CLTC חשמלי טהור של 430 ק"מ וטווח נסיעה משולב CLTC של 1670 ק"מ. באשר לצריכת הדלק כאשר הסוללה מתרוקנת, גרסת האולטרה זוכה לציון של 6.2 ל' ל-100 ק"מ בבדיקת WLTC, בעוד שהדיפון של Livis רושם 6.3 ל' ל-100 ק"מ.
עבור תצורת שלדה, ה-Ultra trim מגיע כסטנדרט עם מערכת השלדה Steer-by-Wire Magic Carpet, המורכבת מבולמים כפולים-שסתומים משתנים ברציפות, היגוי-על ידי-היגוי תיל, היגוי גלגל אחורי- וקפיצי אוויר, המספקים רק 5 מטר סיבוב. גרסת ה-Livis מצוידת במתלה אקטיבית של 800V, היגוי EMB-על ידי-בלימה מכנית תיל, היגוי-על ידי-היגוי תיל והיגוי-אחורי כציוד סטנדרטי.